不銹鋼平焊法蘭連接有可能需要承受很大的抗拉、抗壓、抗扭、抗剪強(qiáng)度，大型法蘭就是較好的選擇。不銹鋼平焊法蘭連接一般用在管道上，那樣的話，松掉螺栓可以旋轉(zhuǎn)兩邊的管道，再擰緊可以較方便的拆裝管道。不銹鋼平焊法蘭連接法也是與鑄鐵管及鋼管之間 簡(jiǎn)單的連接方法。而法蘭盲板則可用于檢查口的開(kāi)口上。材質(zhì)是碳鋼的法蘭叫碳鋼法蘭。另外，法蘭連接適用于管徑從φ50-315mm的管件連接。其性能特點(diǎn)：可拆裝、非剛性連接、抗拉力。

不銹鋼平焊法蘭有螺紋連接（絲接）法蘭和焊接法蘭。低壓小直徑有絲接法蘭，高壓和低壓大直徑都是使用焊接法蘭，不同壓力的法蘭盤(pán)的厚度和連接螺栓直徑和數(shù)量是不同的。

平焊連接法蘭的需求怎樣？目前亞洲不銹鋼平焊法蘭產(chǎn)量居高不下，2000年年產(chǎn)量225萬(wàn)噸，2001年246萬(wàn)噸，近幾年成長(zhǎng)率已趨緩。日本1990年年產(chǎn)量243萬(wàn)噸，1998 年降為190萬(wàn)噸，直到2001年產(chǎn)量維持不變。印度年產(chǎn)量40萬(wàn)噸，韓國(guó)年產(chǎn)70萬(wàn)噸，都面臨著相同的狀況。而且看不到快速?gòu)?fù)蘇的遠(yuǎn)景。

不銹鋼平焊法蘭的需求是多元的，如汽車、軌道車輛、造船工業(yè)、建設(shè)機(jī)械都需要。鍛件用在汽車業(yè)的比例在日本為67%，韓國(guó)41%，印度49%，中國(guó)40%，這些比例將隨著各國(guó)汽車制造業(yè)未來(lái)趨勢(shì)而改變。

不銹鋼平焊法蘭的鍛造方式

根據(jù)鍛模的運(yùn)動(dòng)方式，不銹鋼平焊法蘭的鍛造可分為擺動(dòng)鍛造、擺動(dòng)鍛造、輥鍛、楔橫軋、輾擴(kuò)和橫軋。擺動(dòng)輾壓、擺動(dòng)輾壓和環(huán)鍛件也可以進(jìn)行精鍛加工。為了提高數(shù)據(jù)的利用率，可采用輥鍛和交叉軋制作為細(xì)長(zhǎng)數(shù)據(jù)的前處理。旋轉(zhuǎn)鑄造與自由鍛造一樣，也是局部成形的。其優(yōu)點(diǎn)在于，當(dāng)與鑄造尺寸相比，鑄造力相對(duì)較小時(shí)可以形成。不銹鋼平焊法蘭可以通過(guò)一個(gè)或多個(gè)工序來(lái)完成。由于沒(méi)有飛邊，鍛造時(shí)受力切割面積大，而且負(fù)荷要求也大幅度降低。這種鑄造方式，包括自由鍛造、平焊法蘭加工數(shù)據(jù)從模具表面靠近自由表面延伸，因此，很難保證精度，所以將鍛模的運(yùn)動(dòng)方向和旋壓鐵匠的順序由計(jì)算機(jī)控制，可用于鑄造力低、形狀亂、精度高的產(chǎn)品。例如，生產(chǎn)各種大型汽輪機(jī)葉片鍛造。不銹鋼平焊法蘭的鑄造可分為自由鍛造、鐓鍛、捏合、模鍛、閉式模鍛和閉式鐓鍛。一般來(lái)說(shuō)，再結(jié)晶溫度區(qū)的鑄件稱為熱鍛，室溫不加熱的鑄件稱為冷鍛。低溫鑄造不銹鋼平焊法蘭時(shí)，鍛件尺寸很小。在700℃下鑄造時(shí)，表面幾乎沒(méi)有氧化皮形成，沒(méi)有脫碳現(xiàn)象。